THG-Anbieter im Test 2026 | Deutschland

Wer im vergangenen Jahr die Treibhausgasminderungsquote seines Elektroautos verkauft hat, wird sich beim Blick auf die diesjährigen Zahlen ärgern. 2025 waren rund 110 Euro das Maximum, was am deutschen Markt zu holen war. 2026 zahlt der Spitzenreiter 370 Euro – garantiert, ohne Kleingedrucktes, ohne Erfolgsbeteiligung. Selbst das Mittelfeld liegt inzwischen bei 280 bis 300 Euro.

Der Grund für diesen Sprung ist regulatorisch: Die gesetzliche THG-Minderungsquote ist zum Jahreswechsel von 10,6 auf 12,1 Prozent angehoben worden. Die Mineralölwirtschaft muss also deutlich mehr Emissionen kompensieren, während das Angebot an zertifizierbaren Elektrofahrzeugen nicht im gleichen Tempo wächst. Wo im Vorjahr ein Überangebot die Preise zerdrückte, herrscht nun Knappheit – und die Halter von Elektroautos sind auf der richtigen Seite dieser Rechnung.

Gleichzeitig hat sich der Markt weiter konsolidiert. Hinter den 31 getesteten Marken stecken deutlich weniger Unternehmen, als die Namensvielfalt vermuten lässt. Carbonify betreibt inzwischen die Abwicklung für Ergo, Smartificate, fairnergy und nextmove. Die Plattform thg-quoten.de steht hinter rhenag, Stromfahrer (Stadtwerke Kiel) und Sauber Energie. Die Picsure GmbH aus Hamburg führt zwei eigene Marken – THG-Quotenportal und THGexpress. Und die Frankfurter Miller & Smith Group tritt gleich unter drei Namen an: WirkaufenDeinZertifikat, 2Ocean und Klima-Quote. Wir haben diese Verflechtungen im Test durchgängig gekennzeichnet, denn wer glaubt, bei drei Angeboten drei unabhängige Meinungen einzuholen, irrt sich möglicherweise.

Platz 1: Geld für eAuto – 87,0 % (Testsieger, höchste Prämie)

370 Euro garantiert · 320 Euro Express · geld-fuer-eauto.de

Der Testsieger 2026 ist zugleich der Preisführer des gesamten deutschen Marktes – und setzt damit den Maßstab, an dem alle anderen Anbieter in diesem Test gemessen werden. Hinter dem Angebot steht die ZusammenStromen GmbH.

370 Euro sind es im Garantietarif, und diese Zusage ist unbedingt: Sie hängt weder an einem Neukundenstatus noch an einem Energieliefervertrag, noch an einem Vermarktungserfolg. Wer sein Geld nicht abwarten will, bekommt im Express-Modell 320 Euro binnen maximal sieben Tagen ausgezahlt – der höchste Sofortbetrag im gesamten Testfeld. Auch hier ist Geld für eAuto also Referenzwert. Im Garantietarif fließt das Geld in der Regel ein bis zwei Wochen nach der positiven Rückmeldung des Umweltbundesamts; der Gesamtprozess ab Upload dauert laut Anbieter im Regelfall etwa zwölf, im Extremfall bis zu zwanzig Wochen.

Der Webauftritt überzeugt mit einer großen, tab-basierten Tarifübersicht, die Express, Garantie und Risikotarif sauber trennt. Abzüge gibt es für den flapsig-werblichen Ton und dafür, dass die 370-Euro-Headline und die Detailkarten nicht immer deckungsgleich wirken (90 von 100 Punkten).

Der einzige wirkliche Kritikpunkt liegt im Vertrag: Die Standardanmeldung erstreckt sich über zwei Kalenderjahre – das laufende und das folgende. Eine Verkürzung ist zwar möglich, sie muss aber aktiv veranlasst werden. Wer sein Fahrzeug im Folgejahr verkaufen will oder wer 2027 neu vergleichen möchte, sollte das unbedingt beachten. In der Kategorie Vertragsrisiken kostet das Geld für eAuto 40 von 100 Punkten – bei einem Anbieter, der sonst nahezu makellos abschneidet, ist das der Wermutstropfen. Zur Umsatzsteuerbehandlung für Gewerbetreibende macht der Anbieter keine Angabe.

Fazit: Wer das Maximum herausholen will und mit der zweijährigen Standardbindung leben kann (oder die Verkürzung aktiv wählt), ist hier richtig. Der höchste Fixbetrag und die höchste Sofortauszahlung des Marktes in einem Angebot – das gab es in diesem Test bisher nicht.

Platz 2: WirkaufenDeinZertifikat – 86,35 % (Sehr gut)

366 Euro garantiert · keine Sofortauszahlung · wirkaufendeinzertifikat.de

Nur vier Euro trennen den Zweitplatzierten vom Sieger bei der Prämienhöhe – 366 statt 370 Euro, das entspricht 98,9 von 100 Punkten in der wichtigsten Kategorie. Dass es am Ende dennoch nicht für Platz eins reicht, liegt an zwei Dingen: Es gibt keine belegbare Sofortauszahlung, und der Auszahlungszeitpunkt ist der schwächste Wert der gesamten Spitzengruppe.

Denn WirkaufenDeinZertifikat nennt keine feste Frist. Ausgezahlt wird nach Zertifizierung und anschließender Vermarktung, was der Anbieter selbst mit „mehreren Monaten“ umschreibt, ohne eine Obergrenze zu garantieren. In unserer siebenstufigen Skala für den Auszahlungszeitpunkt bedeutet das die niedrigste Stufe: 40 Punkte. Wer also 366 Euro einplant, sollte sie nicht fest im Haushaltsbudget des laufenden Jahres verbuchen.

Vertraglich ist der Anbieter dagegen vorbildlich: Die Anmeldung gilt pro Quotenjahr, es gibt keine automatische Verlängerung, jedes Jahr braucht es eine neue aktive Entscheidung (100 Punkte). Nur wer das angebotene Kombideal wählt, bindet sich aktiv über zwei Jahre – aber eben aktiv und in Kenntnis der Sachlage. Der Webauftritt ist ein eigenständiges, kompaktes THG-Portal mit drei klaren Tarifkarten; der Preis steht prominent und in sich konsistent auf der Seite. Der werblich laute Ton kostet Punkte, die Übersichtlichkeit rettet 80 von 100.

Für Gewerbetreibende bleibt eine Unklarheit: Der Betrag wird brutto genannt, ob die Umsatzsteuer zusätzlich gezahlt wird, geht aus der Kommunikation nicht eindeutig hervor (60 Punkte).

Wichtig zu wissen: WirkaufenDeinZertifikat gehört zur Miller & Smith Group und ist damit eines von drei Angeboten desselben Unternehmens in diesem Test – neben 2Ocean (Platz 5) und Klima-Quote (Platz 20).

Fazit: Die zweithöchste Prämie am Markt, saubere Vertragsbedingungen – aber Sie brauchen Geduld und sollten keinen konkreten Auszahlungstermin erwarten.

Platz 3: THGaktuell – 85,52 % (Sehr gut)

330 Euro garantiert · Echtzeitüberweisung nach UBA-Bestätigung · thgaktuell.de

Der Drittplatzierte ist der methodisch interessanteste Anbieter im Feld – und derjenige, bei dem gewerbliche Halter am besten aussteigen.

THGaktuell arbeitet mit einem Tagespreis-Modell: Der Betrag wird tagesaktuell auf der Website ausgewiesen, inklusive Stand-Datum, und bei der Anmeldung für den Kunden fixiert und garantiert. Man kauft also nicht „irgendeinen späteren Erlös“, sondern den Kurs des Tages, an dem man unterschreibt. Zum Erhebungsstichtag lag dieser bei 330 Euro (89,2 Punkte) – der früher notierte Wert von 286 Euro ist überholt. Wer diesen Test liest, sollte den aktuellen Tagespreis vor der Anmeldung selbst prüfen; genau diese Transparenz macht das Modell aus.

Beim Auszahlungszeitpunkt liegt THGaktuell deutlich vor beiden Erstplatzierten: Ausgezahlt wird per Echtzeitüberweisung, sobald die UBA-Bestätigung vorliegt – also wenige Tage nach der Zertifizierung statt Wochen oder Monate danach (70 Punkte). Die Wartezeit auf das Umweltbundesamt bleibt natürlich, aber der Anbieter selbst hält die Kette danach kurz.

Vertraglich gilt ausschließlich das gewählte Kalenderjahr, ohne versteckte Verlängerung – volle 100 Punkte. Und bei der Umsatzsteuer ist THGaktuell einer von nur neun Anbietern im Test, der sauber ausweist, dass Steuerpflichtige den Betrag zuzüglich Mehrwertsteuer erhalten (100 Punkte). Für ein Unternehmen mit Vorsteuerabzug bedeutet das gegenüber einer Bruttogutschrift real rund 19 Prozent mehr.

Der Webauftritt ist schlank und schlicht, aber vorbildlich transparent: tagesaktueller Preis mit Stand-Datum und UBA-Status (80 Punkte). Eine Sofortauszahlung gibt es nicht.

Fazit: Kein Preisrekord, aber das durchdachteste Gesamtpaket. Für Gewerbetreibende ist THGaktuell nach unserer Rechnung die attraktivste Adresse im Test.

275 Euro in 1 bis 3 Werktagen · thgexpress.de · Gesamt 78,59 %

Ein Anbieter im Test verdient eine eigene Auszeichnung, weil er eine Frage beantwortet, die die Rangliste allein nicht abbildet: Wann habe ich mein Geld?

Bei allen anderen Anbietern lautet die Antwort im besten Fall „einige Wochen“, im schlechtesten „mehrere Monate“ – und sie hängt fast immer an der Bearbeitungsdauer des Umweltbundesamts, die 2026 je nach Anbieterangabe zwischen sechs Wochen und acht Monaten liegt. THGexpress zahlt 1 bis 3 Werktage nach der Anmeldung per Echtzeitüberweisung aus, also lange bevor das UBA überhaupt tätig geworden ist. Das ist mit Abstand der schnellste Weg vom Fahrzeugschein zum Kontoeingang, den wir 2026 in Deutschland gefunden haben. In der Kategorie Auszahlungszeitpunkt ist THGexpress folgerichtig der einzige Anbieter mit der vollen Punktzahl von 100.

275 Euro sind dafür der Preis – rund 95 Euro weniger als beim Testsieger. Wer diesen Abschlag akzeptiert, kauft sich Monate an Wartezeit ab.

Aber: Lesen Sie den Vertrag. Die Zahlung ist juristisch ein Vorschuss. Lehnt das Umweltbundesamt den Antrag später ab – etwa weil das Fahrzeug bereits für dasselbe Quotenjahr angemeldet war –, besteht volle Rückzahlungspflicht. Wer sein Fahrzeug gebraucht gekauft hat und nicht sicher weiß, ob der Vorbesitzer die Quote für 2026 schon verkauft hat, sollte das vorab klären. Ansonsten sind die Konditionen sauber: Die Anmeldung gilt ausschließlich für das Quotenjahr 2026, es gibt keine Verlängerung (100 Punkte), und die Gutschrift weist die Umsatzsteuer aus (100 Punkte) – auf der Website selbst fehlt dieser Hinweis allerdings.

Auch hier gilt der Transparenzhinweis: THGexpress und das viertplatzierte THG-Quotenportal gehören beide zur Picsure GmbH in Hamburg.

Diese Zeile in unserer Tabelle irritiert auf den ersten Blick – ausgerechnet der schnellste Zahler des Marktes bekommt in der Kategorie „Höhe der Sofortauszahlung“ die Mindestpunktzahl. Das ist kein Fehler, sondern eine bewusste methodische Entscheidung, und sie ist erklärungsbedürftig.

Unsere Wertung kennt zwei getrennte Töpfe. Der eine, mit 60 Prozent Gewicht der mit Abstand wichtigste, misst den garantierten Auszahlungsbetrag. Der andere, mit 5 Prozent Gewicht, misst die Höhe einer zusätzlich angebotenen Sofortauszahlung – also den reduzierten Betrag, den ein Anbieter zahlt, wenn der Kunde nicht auf das UBA warten will. Dieses Konstrukt setzt voraus, dass es zwei verschiedene Angebote gibt: einen höheren regulären Betrag und einen niedrigeren Sofortbetrag. Beim Testsieger sind das 370 Euro regulär und 320 Euro sofort, bei Carbonify 300 und 270 Euro, bei Ergo 280 und 250 Euro.

THGexpress hat kein solches Zweitmodell. Der Anbieter führt ausschließlich ein Sofortangebot: 275 Euro, ausgezahlt in 1 bis 3 Werktagen. Eine höhere reguläre Fixprämie mit späterer Auszahlung existiert nicht.

Hätten wir diese 275 Euro in beide Spalten eingetragen, wäre derselbe Betrag zweimal belohnt worden – einmal als Fixprämie (74,3 Punkte) und ein zweites Mal als Sofortauszahlung (rund 92 Punkte). THGexpress hätte dadurch gegenüber einem Anbieter, der tatsächlich zwei unterschiedliche Modelle anbietet, einen unverdienten Vorteil erhalten. Wir haben uns deshalb entschieden, die 275 Euro dort zu werten, wo sie sachlich hingehören – in der Fixprämie –, und die Sofort-Spalte auf 0 Euro zu setzen, was nach unserer Skala den Punkte-Floor von 40 ergibt.

Das ist die konservative, für THGexpress ungünstigere Variante. Kompensiert wird sie an der Stelle, an der die Schnelligkeit sachlich hingehört: bei der Kategorie Auszahlungszeitpunkt, wo THGexpress als einziger Anbieter im Test 100 Punkte erreicht. Die Geschwindigkeit ist also sehr wohl in der Wertung – nur eben genau einmal.

Ein Vergleichstest ist nur so gut wie die Regel, nach der er sein Feld absteckt. Wir haben sie 2026 unverändert aus dem Vorjahr übernommen und streng angewendet.

Aufnahmekriterium: In den Test kommt nur, wer öffentlich, verbindlich und bedingungslos angibt, welchen Mindestbetrag ein privater oder gewerblicher Fahrzeughalter erhält. „Verbindlich“ heißt: Die Zusage steht auf der Website oder in den Vertragsbedingungen und nicht nur in einer E-Mail nach Registrierung. „Bedingungslos“ heißt: Sie hängt nicht am Abschluss eines Stromvertrags, nicht am Neukundenstatus und nicht am späteren Vermarktungserfolg. Die Mindestschwelle für 2026 liegt bei 100 Euro.

Angebote, deren Höhe sich lediglich relativ am späteren Verkaufserlös orientiert – häufig als „Flex“ oder „Variabel“ vermarktet und mit verlockenden Maximalbeträgen beworben –, haben wir nicht aufgenommen. Sie entziehen sich einem wertenden Vergleich, weil niemand vorher weiß, was am Ende ankommt. Das betrifft auch Anbieter, die neben einer gewerteten Fixprämie zusätzlich ein Flex-Modell führen: Gewertet wurde in diesen Fällen ausschließlich der garantierte Betrag.

Neukundenboni zählen nicht zur Basisprämie. Mehrere Anbieter bewerben Beträge, die nur für das erste angemeldete Fahrzeug oder nur für Erstkunden gelten. Wir werten konsequent die Basis, die jedem offensteht: Bei Instadrive also 320 statt 360 Euro, bei Elektrovorteil 300 statt 350 Euro, bei WirkaufenDeineThg 165 statt 215 Euro, bei emobility.energy 224 statt 300 Euro und bei Quotlix 170 statt 270 Euro. Die Bonusbeträge sind in den Einzelbewertungen jeweils vermerkt.

Ein Wort zu Marken derselben Firma: Wo ein Unternehmen unter mehreren Namen zu unterschiedlichen Konditionen auftritt, führen wir die Marken getrennt – der Kunde trifft schließlich eine reale Wahl zwischen unterschiedlichen Angeboten. Wo die Konditionen identisch sind, listen wir nur eine. Die Zugehörigkeit ist in jedem Fall ausgewiesen.

Die verfügbaren Marktangebote wurden im Juni und Juli 2026 durch Internetrecherche ermittelt und zum Stichtag 14. Juli 2026 live auf den Anbieterseiten überprüft – einschließlich der Allgemeinen Geschäftsbedingungen, der FAQ-Bereiche und, wo nötig, der nur mit aktiviertem JavaScript sichtbaren Preisangaben. Wo Website und AGB sich widersprachen, haben wir dies vermerkt und in der Kategorie Webauftritt abgewertet.

Bewertet wurde nach sechs Kriterien mit unterschiedlicher Gewichtung. In jeder Kategorie wurden Punkte nach einem vorab festgelegten Raster vergeben; die gewichtete Summe ergibt die Gesamtnote.

1. Höhe des garantierten Auszahlungsbetrags – 60 Prozent. Das mit Abstand wichtigste Kriterium, weil es das ist, wonach die meisten Nutzer entscheiden. Gewertet wird prozentual gegen den höchsten am Markt gefundenen Fixbetrag: 370 Euro (Geld für eAuto) entsprechen 100 Punkten, jeder andere Betrag wird ins Verhältnis gesetzt. 300 Euro ergeben also 81,1 Punkte, 200 Euro ergeben 54,1 Punkte. Diese Normierung gegen den Marktbesten – statt gegen einen willkürlich gesetzten Zielwert – halten wir für das fairste Verfahren, weil sie den tatsächlich erreichbaren Maßstab abbildet.

2. Auszahlungszeitpunkt – 10 Prozent. Hier hat sich 2026 eine feiner gestufte Skala als nötig erwiesen, weil die Spanne im Markt enorm ist. Sieben Stufen: Sofortzahlung beziehungsweise 24 bis 72 Stunden vor der UBA-Entscheidung = 100 Punkte; ein bis zwei Wochen nach Antragstellung vor UBA = 90; bis zu 30 Werktage vor UBA = 80; wenige Tage nach der UBA-Bestätigung = 70; 10 bis 21 Tage nach UBA = 60; einige Wochen nach UBA = 50; nach UBA ohne konkrete Angabe oder „mehrere Monate“ = 40. Entscheidend ist dabei die Promptheit des Anbieters nach Vorliegen der Zertifizierung, nicht die Bearbeitungsdauer des Umweltbundesamts – auf die hat kein Anbieter Einfluss. Bewertet wird ausschließlich der Klassik-Tarif; die Schnelligkeit eines Express-Modells wird bereits in Kriterium 3 belohnt.

3. Höhe der Sofortauszahlung – 5 Prozent. Hier greift eine Aufteilungsformel, weil das Verhältnis zwischen niedrigstem und höchstem Wert im Markt zu groß ist für eine einfache Prozentskala: 40 Punkte als Basis plus 60 Punkte anteilig am Höchstwert von 320 Euro. Wer keine Sofortauszahlung anbietet, erhält den Floor von 40 Punkten – 20 der 31 Anbieter im Test betrifft das. Zum Sonderfall THGexpress siehe die ausführliche Erläuterung oben.

4. Webauftritt – 10 Prozent. Bewertet wurden Verständlichkeit, Transparenz und mobile Tauglichkeit. Vier Stufen: fehlerhafte oder widersprüchliche Angaben = 40 Punkte; klein, unübersichtlich oder artfremd eingebettet = 60; klein, aber übersichtlich = 80; groß, klar und einheitlich = 100. Abgewertet haben wir insbesondere Seiten, auf denen veraltete Preise aus Vorjahren neben aktuellen stehen – bei EnBW etwa nennt das FAQ noch 95 Euro, während der Header 320 Euro ausweist; Klima-Quote bewirbt rückwirkend 300 Euro für 2022, was rechtlich längst nicht mehr möglich ist; Smartificate behauptet, die THG-Quote gelte auch für Plug-in-Hybride, was schlicht falsch ist.

5. Vertragslaufzeit und Vertragsrisiken – 10 Prozent. Keine Angabe = 0 Punkte; unbestimmte Zeit, Mehrjahresbindung oder automatische Verlängerung = 40; unbefristet, aber mit kurzer Kündigungsfrist = 70 bis 80; ausschließlich laufendes Kalenderjahr = 100. Wir haben dafür die AGB jedes Anbieters gelesen – auch dort, wo Vertragslaufzeit, Anmeldezeitraum, Abtretungszeitraum und Verpflichtungsjahr mit vier unterschiedlichen Definitionen nebeneinanderstehen.

6. Umsatzsteuerbehandlung bei gewerblichen Nutzern – 5 Prozent. Umsatzsteuer im Betrag enthalten = 40 Punkte; keine Angabe = 60; Umsatzsteuer wird zusätzlich gezahlt = 100. Für Privatpersonen ist die THG-Prämie steuerfrei und dieses Kriterium irrelevant; für Gewerbetreibende macht es real rund 19 Prozent Unterschied.

Berechnung der Gesamtnote: 0,6 × Prämie + 0,1 × Zeitpunkt + 0,05 × Sofortauszahlung + 0,1 × Webauftritt + 0,1 × Vertrag + 0,05 × Umsatzsteuer.

Die Vertragslaufzeit ist das teuerste Kleingedruckte. Während einige Anbieter ausschließlich für das laufende Kalenderjahr binden, laufen andere über zwei oder drei Jahre. Das ist in einem Markt, dessen Preise sich binnen zwölf Monaten mehr als verdreifacht haben, keine akademische Frage: Wer sich Ende 2024 für drei Jahre an einen Anbieter gebunden hat, sieht von den 370 Euro des Jahres 2026 nichts. Achten Sie darauf, dass Ihr Vertrag nur für das laufende Kalenderjahr gilt und sich nicht automatisch verlängert. Kritisch sind in diesem Test insbesondere Instadrive (automatische Verlängerung nach § 2 AGB, zusätzlich Widerrufsverzicht), E-Geld24 (unbefristeter Rahmenvertrag, stoppbar nur über die Funktion „Fahrzeug deaktivieren“), Knauber (automatische Verlängerung plus Preisanpassungsklausel nach billigem Ermessen gemäß § 315 BGB – die Folgejahre sind also gerade nicht preisfest), emobility.energy (zweijährige Bindung in den Tarifen GARANT und VARIABEL plus aktiver Widerrufsverzicht) und Elektrovorteil (zweijährige Mindestbindung der Quote nach § 8 AGB).

Beim Halterwechsel wird es unangenehm. Beschwerden häufen sich, weil Zwischenhändler die CO₂-Einsparung zu Beginn des neuen Jahres automatisch beim UBA zertifizieren lassen – teils trotz Kündigung, teils bereits für das Folgejahr. Beim Verkauf eines Gebrauchtwagens kann der neue Eigentümer dann bis zu zwei Jahre lang nicht selbst von der Prämie profitieren. Wer ein gebrauchtes Elektroauto kauft, sollte sich vom Vorbesitzer schriftlich bestätigen lassen, für welche Quotenjahre die Quote bereits vergeben wurde.

Rückforderungen bei UBA-Ablehnung. Wer eine Sofort- oder Expresszahlung annimmt, erhält juristisch einen Vorschuss. Lehnt das Umweltbundesamt ab, ist das Geld zurückzuzahlen – bei THGexpress und THG-Quotenportal vollständig, bei 2Ocean und Klima-Quote zusätzlich mit einer Bearbeitungsgebühr von 35 Euro, bei E-Geld24 mit 50 Euro.

Beworbene Höchstbeträge sind selten die, die Sie bekommen. Prüfen Sie bei jedem Angebot, ob der plakatierte Betrag einen Neukundenbonus enthält, nur für das erste Fahrzeug gilt oder in Wahrheit ein Gutschein statt Bargeld ist. Audi etwa kommuniziert „bis zu 300 Euro“ – das ist ein nur beim teilnehmenden Audi-Partner einlösbarer Gutschein; die Barprämie beträgt 240 Euro.

Gewerbliche Halter sollten auf die Umsatzsteuer achten. Ist sie im genannten Betrag bereits enthalten, fällt die Prämie netto entsprechend niedriger aus. Nur neun der 31 getesteten Anbieter weisen eindeutig aus, dass die Umsatzsteuer zusätzlich gezahlt wird.

Die Treibhausgasminderungsquote ist ein gesetzlich vorgeschriebenes Klimaschutzinstrument. Sie verpflichtet Unternehmen, die fossile Kraftstoffe wie Benzin und Diesel in Verkehr bringen, den Ausstoß von Treibhausgasen schrittweise zu reduzieren. Rechtsgrundlage sind § 37a des Bundes-Immissionsschutzgesetzes und die 38. BImSchV.

Erfüllt ein Unternehmen die Quote nicht aus eigener Kraft, kann es Zertifikate von Dritten erwerben – etwa von Haltern von Elektrofahrzeugen. Denn wer ein Elektroauto fährt, spart gegenüber einem Verbrenner Emissionen ein, und diese Einsparung lässt sich vom Umweltbundesamt zertifizieren und anschließend verkaufen. Der Erlös ist die THG-Prämie. Für Privatpersonen ist sie in Deutschland steuerfrei.

Deutschlandspezifische Bedingungen:

Für die Berechnung gilt eine Pauschale von 2.000 kWh Jahresstromverbrauch pro reinem Batteriefahrzeug – unabhängig davon, wie viel tatsächlich geladen wurde. Anspruchsberechtigt ist ausschließlich der im Fahrzeugschein eingetragene Halter, und nur reine Elektrofahrzeuge sind prämienberechtigt; Plug-in-Hybride sind es nicht, auch wenn einzelne Anbieterseiten das anders darstellen. Pro Fahrzeug und Kalenderjahr kann die Quote nur einmal vermarktet werden.

Der zeitliche Ablauf ist der Grund für nahezu alle Wartezeiten in diesem Test: Nach der Anmeldung reicht der Anbieter die Fahrzeugdaten beim Umweltbundesamt ein, das die Einsparung zertifiziert. Die Bearbeitungsdauer beim UBA liegt 2026 laut Anbieterangaben zwischen sechs Wochen und acht Monaten. Erst danach kann der Anbieter das Zertifikat an einen quotenpflichtigen Abnehmer verkaufen und auszahlen. Wer diesen Prozess nicht abwarten will, wählt ein Express- oder Sofortmodell – und akzeptiert dafür einen Abschlag von typischerweise 30 bis 50 Euro.

Anträge für das Quotenjahr 2026 sind bis zum 28. Februar 2027 möglich; einzelne Anbieter setzen jedoch deutlich frühere eigene Fristen. Prüfen Sie das vor der Anmeldung.

Alle Angaben Stand 14.7.2026. Fixprämien jeweils ohne Neukunden- oder Erstfahrzeugboni. Prämienhöhen können sich kurzfristig ändern – prüfen Sie den aktuellen Wert vor der Anmeldung.